{"id":1097,"date":"2019-07-30T13:15:32","date_gmt":"2019-07-30T12:15:32","guid":{"rendered":"https:\/\/mdc.tn\/?p=1097"},"modified":"2019-10-21T13:24:35","modified_gmt":"2019-10-21T12:24:35","slug":"enquete-contrebande-trafic-dessence-le-petrole-de-la-mort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/enquete-contrebande-trafic-dessence-le-petrole-de-la-mort\/","title":{"rendered":"Enqu\u00eate \u2013 contrebande : trafic d\u2019essence : Le p\u00e9trole de la mort"},"content":{"rendered":"

Par Jamel Taibi<\/strong><\/em><\/span>
\n_________<\/span>
\nCette enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e dans le cadre du programme du journalisme d\u2019investigation relatif \u00e0 la mise en place d\u2019une bonne gouvernance locale dans le district du Nord-Ouest, diligent\u00e9 par le Centre de d\u00e9veloppement des m\u00e9dias (MDC). Cette enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e sur les colonnes du quotidien La Presse dans son \u00e9dition du mercredi 24 juillet 2019 (Page 2) et sur le site \u00e9lectronique<\/span><\/a> du m\u00eame journal.\u00a0<\/span><\/p>\n

Nous avons suivi les traces de certains contrebandiers, avec leur consentement, pour mieux comprendre comment s\u2019effectue le trafic du carburant sur les fronti\u00e8res ouest du pays et les subterfuges utilis\u00e9s pour \u00e9chapper au contr\u00f4le s\u00e9curitaire et douanier sur les routes et faire parvenir leur marchandise \u00e0 destination, sans d\u00e9g\u00e2ts. C\u2019est au p\u00e9ril de leur vie que ces derniers s\u2019adonnent \u00e0 ce commerce extr\u00eamement juteux qu\u2019est la vente de carburant,un produit hyper inflammable \u00e0 l\u2019origine de drames qui ont touch\u00e9 de nombreuses familles<\/em><\/span><\/p>\n

\u00abJ\u2019ai vu mon mari prendre feu et br\u00fbler de partout\u00bb, ainsi parlait Aicha, une quinquag\u00e9naire, le visage timor\u00e9 et l\u2019air d\u00e9cr\u00e9pit par ce mauvais souvenir qu\u2019elle garde en m\u00e9moire comme l\u2019un des \u00e9v\u00e9nements les plus tragiques de sa vie avec son conjoint, Boubaker, quand le bidon d\u2019essence, tr\u00e8s inflammable, issu de la contrebande, lui explosa, un jour, entre les mains au moment o\u00f9 il se pr\u00e9parait \u00e0 remplir le r\u00e9servoir de la voiture de l\u2019un de ses clients. Celle-ci prit, \u00e0 son tour, rapidement feu et a \u00e9t\u00e9 calcin\u00e9e par un incendie ravageur apr\u00e8s cette grosse explosion \u00e0 laquelle la victime n\u2019arrive toujours pas \u00e0 trouver une explication. Il a \u00e9t\u00e9 br\u00fbl\u00e9 au second degr\u00e9 sur plusieurs parties de son corps, notamment au visage et aux membres sup\u00e9rieurs. Fort heureusement, il a surv\u00e9cu apr\u00e8s une longue p\u00e9riode de soins \u00e0 l\u2019h\u00f4pital.<\/span>
\nBoubaker, un sexag\u00e9naire, et sa femme, gardent, tous deux, ce mauvais souvenir grav\u00e9 \u00e0 jamais dans leur m\u00e9moire, avec l\u2019image du feu qui hante toujours leurs esprits, tellement le choc demeure ind\u00e9l\u00e9bile et surtout effroyable. La victime, qui cache dans son regard l\u2019histoire d\u2019une vie jalonn\u00e9e par la mis\u00e8re, affirme pourtant toujours faire tr\u00e8s attention dans sa relation avec ce produit inflammable en prenant soin d\u2019\u00e9loigner toute source de flamme de ses bidons remplis d\u2019essence et parsem\u00e9s qu\u2019il ram\u00e8ne, g\u00e9n\u00e9ralement le soir, parfois apr\u00e8s un cache-cache entre le contrebandier qu\u2019il est et les forces de s\u00e9curit\u00e9 des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re tuniso-alg\u00e9rienne qui traquent r\u00e9guli\u00e8rement les activit\u00e9s illicites. Mais ce jour-l\u00e0, il ne saurait nullement l\u2019oublier puisqu\u2019il a failli passer de vie \u00e0 tr\u00e9pas, n\u2019e\u00fbt \u00e9t\u00e9 son voisin qui le transporta en urgence \u00e0 l\u2019h\u00f4pital.<\/span>
\nAicha raconte cette m\u00e9saventure comme un cauchemar qui l\u2019accompagne aussi bien dans ses r\u00eaves que dans la r\u00e9alit\u00e9 quotidienne, avec toujours la peur qu\u2019il ne se reproduise un jour. Une peur qui la saisit \u00e0 chaque fois que son mari \u00e9quipe ses \u00e9quid\u00e9s et prend la direction de la fronti\u00e8re pour ramener la marchandise \u00e0 dos d\u2019\u00e2ne, \u00e0 ses risques et p\u00e9rils, car les contrebandiers ont aussi pass\u00e9 un pacte d\u2019acier entre eux stipulant que la responsabilit\u00e9 est assum\u00e9e par la personne arr\u00eat\u00e9e en cas de saisie de la marchandise par les forces de s\u00e9curit\u00e9, de l\u2019arm\u00e9e ou des douanes.<\/span><\/p>\n

Des drames et des souvenirs<\/strong><\/span><\/p>\n

Elle garde aussi un autre mauvais souvenir, celui du d\u00e9c\u00e8s de leur voisin, Sabri, un jeune abattu par les forces de s\u00e9curit\u00e9 alg\u00e9riennes alors qu\u2019il fuyait un contr\u00f4le sur la fronti\u00e8re. \u00abIl a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9 par une balle en pleine poitrine, \u00e0 peine a-t-il foul\u00e9 le territoire tunisien apr\u00e8s s\u2019\u00eatre approvisionn\u00e9 en carburant chez des contrebandiers alg\u00e9riens\u00bb, raconte-t-elle dans un \u00e9c\u0153urement indescriptible. \u00abSes b\u00eates sont rentr\u00e9es, quant \u00e0 elles, saines et sauves \u00e0 l\u2019\u00e9curie, toutes charg\u00e9es en carburant,\u00bb nous dit-elle dans un sentiment de profonde tristesse remarquable \u00e0 travers un visage p\u00e2le et r\u00e9tr\u00e9ci et des cheveux d\u00e9cr\u00e9pits. Et d\u2019ajouter : \u00abC\u2019\u00e9tait l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 il allait convoler en justes noces avec Mouna, une jeune fille qui, confie-t-elle, ne pensait qu\u2019 \u00e0 lui. Ne pouvant supporter son mauvais sort, elle succomba \u00e0 une crise cardiaque deux jours apr\u00e8s la disparition de celui avec lequel elle a nourri le r\u00eave de construire un avenir radieux\u00bb. Mais ces deux cas ne sont pas isol\u00e9s, car la contrebande de carburant a fait de nombreux autres drames, comme la mort de deux jeunes hommes, un certain \u00e9t\u00e9 2017, dans l\u2019explosion, sur la route reliant Sakiet au Kef, de leur v\u00e9hicule qui \u00e9tait bourr\u00e9 de bidons remplis de carburant alg\u00e9rien. Une petite \u00e9tincelle provenant d\u2019un m\u00e9got d\u2019une clope aurait caus\u00e9 le d\u00e9sastre qui a endeuill\u00e9, selon certains petits contrebandiers de Sakiet, la population pendant de longs moments, tant les deux victimes \u00e9taient connues, selon les m\u00eames sources, pour leur probit\u00e9 et leur volont\u00e9 de vivre dignement. \u00abFaute de soutien, ils n\u2019ont trouv\u00e9, d\u00e9clare Yacin, un jeune contrebandier de 30 ans qui a aussi collabor\u00e9 avec les deux d\u00e9funts, dans ces contr\u00e9es frontali\u00e8res de la Tunisie profonde, que de se livrer \u00e0 la contrebande. L\u2019une des deux victimes est dipl\u00f4m\u00e9e de l\u2019universit\u00e9\u00bb.<\/span>
\nEn d\u00e9pit de ce drame \u00e9mouvant, Boubaker semble d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 poursuivre ses activit\u00e9s de contrebande; car, juge-t-il, il n\u2019a pas d\u2019autres choix. Il n\u2019a d\u2019ailleurs d\u2019autres sources de revenus que cette activit\u00e9 et quelques t\u00eates d\u2019ovins et de caprins dont le nombre se r\u00e9duit de plus en plus chaque ann\u00e9e. Il ne lui reste que trois ch\u00e8vres et quatre brebis qui viennent corser un peu le revenu qu\u2019il tire de cette activit\u00e9 illicite. Ce trafic a m\u00eame fait des \u00e9mules parmi les jeunes sans emploi, d\u00e9termin\u00e9s, \u00e0 leur tour, \u00e0 ne pas c\u00e9der devant la mis\u00e8re et le ch\u00f4mage qui minent leur vie, au point que le carburant alg\u00e9rien, jug\u00e9 de pacotille et n\u00e9faste pour la sant\u00e9, est commercialis\u00e9 partout dans la r\u00e9gion, sur les routes, dans les cit\u00e9s populaires et m\u00eame dans des garages de fortune jouxtant des \u00e9difices publics comme le tribunal de premi\u00e8re instance du Kef ou encore les caf\u00e9s populaires \u00e0 l\u2019image d\u2019un buraliste, jouxtant le caf\u00e9 populaire de Paris, \u00e9galement au Kef, qui a transform\u00e9 son d\u00e9bit de tabac en un d\u00e9p\u00f4t de vente de carburant devant un silence de mort des autorit\u00e9s. Le spectacle est m\u00eame ahurissant tant l\u2019on peut toujours remarquer des bidons remplis d\u2019essence devant la porte du caf\u00e9 o\u00f9 des clients viennent siroter leurs boissons chaudes ou fra\u00eeches dans l\u2019insouciance totale du danger. Devant une des nombreuses portes de garages rouges qui colorent les rues du Kef ou m\u00eame sur les routes de la r\u00e9gion, les bidons de carburant sont de toutes les couleurs, et tr\u00e8s collants d\u2019essence s\u00e9ch\u00e9e qui a d\u00e9bord\u00e9 pendant des ann\u00e9es.<\/span><\/p>\n

Des morts et des bless\u00e9s<\/strong><\/span><\/p>\n

M\u00eame si l\u2019on ne dispose point de statistiques fiables actualis\u00e9es sur le nombre de morts li\u00e9s au trafic du carburant de contrebande, certains accidents ont d\u00e9fray\u00e9 la chronique, comme l\u2019incendie qui s\u2019est d\u00e9clar\u00e9 le 14 avril 2014 dans un d\u00e9p\u00f4t \u00e0 Tajerouine (gouvernorat du Kef), o\u00f9 10 mille litres de carburant de contrebande ont pris feu, provoquant la panique chez la population et endommageant des voitures qui \u00e9taient gar\u00e9es devant, sans faire cependant de victimes. En revanche, deux jeunes, la trentaine, ont p\u00e9ri au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9 2016, sur la route Le Kef-Sakiet dans l\u2019explosion de leur v\u00e9hicule qui \u00e9tait bond\u00e9 de bidons remplis de carburant de contrebande. On citera \u00e9galement le cas du d\u00e9c\u00e8s, la m\u00eame ann\u00e9e d\u2019un homme \u00e0 la cit\u00e9 Chrichi au Kef, br\u00fbl\u00e9 par l\u2019explosion d\u2019un d\u00e9p\u00f4t de carburant, et d\u2019autres accidents similaires survenus \u00e0 Sakiet, Dahmani et qui ont fait une dizaine de morts auxquels s\u2019ajoutent trois autres personnes tu\u00e9es lors des quatre derni\u00e8res ann\u00e9es, dans diverses op\u00e9rations de contr\u00f4le men\u00e9es par les forces de s\u00e9curit\u00e9 alg\u00e9riennes sur la fronti\u00e8re commune entre la Tunisie et l\u2019Alg\u00e9rie, notamment le 17 octobre 2017 \u00e0 la fronti\u00e8re du gouvernorat de Jendouba. Au total, au moins cent cinquante personnes ont p\u00e9ri, selon des statistiques \u00e9tablies par la protection civile depuis 2008, dans des incendies provoqu\u00e9s par des explosions de d\u00e9p\u00f4ts de stockage ou de voitures transportant du carburant de contrebande, alors que plusieurs d\u00e9g\u00e2ts mat\u00e9riels ont \u00e9t\u00e9 caus\u00e9s \u00e0 des \u00e9difices ou \u00e0 des propri\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es, comme des v\u00e9hicules en stationnement. Sans parler de la dizaine de stations service environ qui ont ferm\u00e9 leurs portes dans la r\u00e9gion du Kef, mettant, selon l\u2019un des propri\u00e9taires d\u2019une station \u00e0 Sakiet, une cinquantaine de personnes au ch\u00f4mage, et cr\u00e9ant un vide pour la population dans certaines villes comme Sakiet, Jerissa, Kalaa Khesba et en partie Kalaat Senan accul\u00e9es \u00e0 se ravitailler chez les contrebandiers, car les deux stations de la ville de Sakiet, par exemple, ont arr\u00eat\u00e9 de fonctionner, selon lui, depuis 2010.<\/span><\/p>\n

Des circuits organis\u00e9s et auto-s\u00e9curis\u00e9s<\/strong><\/span><\/p>\n

Dans l\u2019une de nos p\u00e9r\u00e9grinations, nous avons suivi les traces de certains contrebandiers, avec leur consentement, pour mieux comprendre comment s\u2019effectue le trafic du carburant sur les fronti\u00e8res ouest du pays et les subterfuges utilis\u00e9s pour \u00e9chapper au contr\u00f4le s\u00e9curitaire et douanier sur les routes et faire parvenir leur marchandise \u00e0 destination, sans d\u00e9g\u00e2ts.<\/span>
\nLe contact entre passeurs tunisiens et alg\u00e9riens commence sur la fronti\u00e8re \u00e0 l\u2019issue d\u2019op\u00e9rations de surveillance de la fronti\u00e8re, chacun de son c\u00f4t\u00e9, et des renseignements que les uns fournissent aux autres par t\u00e9l\u00e9phones mobiles munis de puces d\u2019un seul pays, sur la pr\u00e9sence ou non de contr\u00f4le s\u00e9curitaire militaire ou douanier. Quand la situation est jug\u00e9e favorable, les transactions se font vite et la marchandise est charg\u00e9e sur des v\u00e9hicules, des camionnettes, des pick-up fatigu\u00e9s qui ont pass\u00e9 des milliers de fois la fronti\u00e8re toujours par des routes rocailleuses, toujours charg\u00e9es \u00e0 l\u2019aller comme au retour et dont les plaques min\u00e9ralogiques sont souvent barbouill\u00e9es de boue pour qu\u2019on ne puisse pas en relever le matricule dans le cas d\u2019une course-poursuite. Dans d\u2019autres cas, les op\u00e9rations se font \u00e0 dos d\u2019\u00e2ne. L\u2019un des passeurs, Seif, un jeune \u00e0 la corpulence massive, nous explique que lorsque la marchandise est saisie, la responsabilit\u00e9 est assum\u00e9e par la personne arr\u00eat\u00e9e. Par ailleurs, aucun contr\u00f4le de qualit\u00e9 de la marchandise n\u2019est effectu\u00e9 au moment des \u00e9changes. Les seules informations fournies portent sur la nature du carburant (gasoil, essence sans plomb, normal, etc.) mais l\u2019on veille selon lui, \u00e0 exiger des partenaires alg\u00e9riens \u00e0 ne point rajouter de liquide au carburant, encore moins de l\u2019eau car cela affecte la cr\u00e9dibilit\u00e9 des vendeurs.<\/span>
\nAussit\u00f4t, commence alors l\u2019op\u00e9ration de distribution de la marchandise aux clients, en gros ou en d\u00e9tail, Achref, un jeune de 25 ans, d\u00e9roge \u00e0 la r\u00e8gle, \u00abJe vends sur place, pas de livraison \u00e0 domicile, nous confie-t-il, \u00e0 des prix qui varient en fonction de l\u2019offre et de la demande, 21 dinars pour le bidon de 20 litres gasoil et 27 dinars pour l\u2019essence\u00bb. Il n\u2019affiche pas une grande peur des services de s\u00e9curit\u00e9 ou de douane, mais il a, toujours, un \u0153il vigilent sur les parages et garde la marchandise dispers\u00e9e afin de minimiser les risques en cas de saisie par les forces de s\u00e9curit\u00e9 ou de douane qu\u2019il pr\u00e9tend soudoyer de temps \u00e0 autre.<\/span><\/p>\n

Un carburant de pacotille<\/strong><\/span><\/p>\n

C\u2019est du p\u00e9trole riche en soufre qui br\u00fble les poumons et est consid\u00e9r\u00e9 comme un v\u00e9ritable d\u00e9chet des raffineries p\u00e9troli\u00e8res europ\u00e9ennes et am\u00e9ricaines, qu\u2019est ce p\u00e9trole de la contrebande sur nos fronti\u00e8res ouest avec l\u2019Alg\u00e9rie qui est toujours commercialis\u00e9 sur une large partie de la Tunisie, ill\u00e9galement et en violation des droits internationaux et des normes de s\u00e9curit\u00e9 sanitaire relatives \u00e0 la qualit\u00e9 de l\u2019air et des produits p\u00e9troliers mis sur le march\u00e9. Et ce, au moment m\u00eame o\u00f9 l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS) tire la sonnette d\u2019alarme en jugeant, dans son rapport de 2016 sur l\u2019\u00e9tat des lieux, de la sant\u00e9 humaine et les dangers \u00e9manant de l\u2019utilisation de carburant de mauvaise qualit\u00e9, le gasoil et l\u2019essence alg\u00e9riens tr\u00e8s polluants et qui rendent m\u00eame l\u2019Alg\u00e9rie l\u2019un des pays les plus toxiques au monde ! Pis encore, les produits p\u00e9troliers alg\u00e9riens sont parfois commercialis\u00e9s dans des cit\u00e9s tr\u00e8s peupl\u00e9es, comme au Kef. Toujours selon ce m\u00eame rapport, ce carburant a une teneur en soufre de l\u2019ordre de 200 \u00e0 1.000 fois plus \u00e9lev\u00e9e qu\u2019en Europe, mettant donc gravement en p\u00e9ril la sant\u00e9 des populations.<\/span>
\nDe son c\u00f4t\u00e9, le rapport \u00abdirty Diesel\u00bb, publi\u00e9 par l\u2019organisation \u00abPublic eye\u00bb en 2016, r\u00e9v\u00e8le comment les n\u00e9gociants suisses en mati\u00e8res premi\u00e8res profitent des standards faibles en Afrique pour produire et livrer des carburants toxiques interdits depuis longtemps en Europe. Par ces pratiques ill\u00e9gitimes, ces soci\u00e9t\u00e9s contribuent \u00e0 l\u2019aggravation de la pollution de l\u2019air dans les villes africaines et nuisent \u00e0 la sant\u00e9 de millions de personnes. Tunis, Sousse et Bizerte, mais aussi Sfax, Gab\u00e8s et Gafsa figurent parmi les villes africaines o\u00f9 il est difficile de respirer un air sain, selon le dernier rapport de l\u2019OMS publi\u00e9 fin octobre 2018 qui rel\u00e8ve \u00e9galement que la Tunisie fait partie du Top 10 des pays les plus pollu\u00e9s en Afrique, en compagnie de l\u2019Egypte, du Maroc, du Nigeria, de l\u2019Ouganda, de la Tanzanie, du Kenya, du Cameroun, du Liberia et de l\u2019Afrique du Sud.<\/span>
\nL\u2019OMS, qui a tenu sa premi\u00e8re conf\u00e9rence mondiale sur la pollution de l\u2019air et la sant\u00e9 du 30 octobre au 1er novembre 2018, se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 une base de donn\u00e9es sur la qualit\u00e9 de l\u2019air comptant plus de 4.300 villes de 108 pays. D\u2019apr\u00e8s ses donn\u00e9es, l\u2019Afrique se classe parmi les plus mauvais \u00e9l\u00e8ves en termes d\u2019exposition aux particules fines que l\u2019on peut respirer dehors comme chez soi<\/span>
\nDans les r\u00e9gions d\u2019Afrique et de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale, 100% des enfants de moins de 5 ans sont expos\u00e9s \u00e0 des niveaux de pollution de l\u2019air (particules fines PM2, 5) sup\u00e9rieurs aux niveaux recommand\u00e9s par l\u2019OMS.La pollution de l\u2019air provient, dans ces r\u00e9gions, des \u00e9missions nocives des gaz d\u2019\u00e9chappement (carburant) ou des poussi\u00e8res<\/span>
\nL\u2019OMS reconna\u00eet que la pollution de l\u2019air est un facteur de risque critique pour les maladies non transmissibles (MNT) causant, selon les estimations, un quart (24%) des d\u00e9c\u00e8s d\u2019adultes imputables \u00e0 des cardiopathies, 25% des d\u00e9c\u00e8s imputables aux accidents vasculaires c\u00e9r\u00e9braux, 43% \u00e0 la broncho-pneumopathie chronique obstructive et 29% au cancer du poumon. Mais ces risques proviennent, chez nous, surtout du diesel en d\u00e9pit de la modification de la l\u00e9gislation relative aux normes de qualit\u00e9 du gasoil ordinaire en exigeant, depuis 2016, comme nous l\u2019explique Mouna Ouejhani, business manager \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de surveillance (SGS) sp\u00e9cialis\u00e9e dans les analyses de minerais et ou de produits liquides comme le carburant, que nous avons rencontr\u00e9e \u00e0 son bureau \u00e0 la Charguia, des normes ne d\u00e9passant pas 1.000 parties par million (PPM) pour le diesel ordinaire, mais dans la pratique nous constatons que le seuil en soufre requis sur les fiches de contr\u00f4le des stations -services est toujours inf\u00e9rieur \u00e0 3.000 ppm, comme indiqu\u00e9 sur la fiche de contr\u00f4le effectu\u00e9e en octobre 2018 et renouvel\u00e9 en mars 2019 \u00e0 la station Agil du Kef. C\u2019est dire donc l\u2019ampleur des risques auxquels la population du Kef, entre autres, est expos\u00e9e, en inhalant le soufre contenu dans le diesel de contrebande, notamment le diesel alg\u00e9rien.<\/span>
\nUn diesel jug\u00e9 \u00e9galement nocif pour les v\u00e9hicules, en ce qu\u2019il peut causer des dommages aux moteurs des v\u00e9hicules l\u2019utilisant, comme l\u2019explique Chedly Cherni, \u00e9lectricien auto de son m\u00e9tier. \u00abLe gasoil alg\u00e9rien ordinaire agit sur la pompe d\u2019injection et la d\u00e9truit parfois et engendre, dans de nombreux cas, une usure du catalyseur\u00bb, nous pr\u00e9cise-t-il. Et pour preuve, Moez Ayachi, un employ\u00e9 au commissariat r\u00e9gional \u00e0 l\u2019\u00e9ducation du Kef, nous a d\u00e9clar\u00e9 avoir remplac\u00e9 la pompe d\u2019injection de sa voiture qui a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9e suite \u00e0 l\u2019utilisation fr\u00e9quente du carburant de contrebande de bas de gamme. Ce genre de carburant peut aussi, selon Mehdi Mahjoub, porte-parole de la Chambre syndicale des concessionnaires automobiles et directeur de City Cars, boucher les filtres \u00e0 particules des voitures commercialis\u00e9es en Tunisie o\u00f9, fort heureusement, les soci\u00e9t\u00e9s de commerce de p\u00e9trole sont pass\u00e9es \u00e0 partir du 15 avril 2017 \u00e0 la commercialisation du nouveau gasoil 50 \u00e0 10 ppm dans toutes les stations services, comme r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par Mathieu Langeron, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Total Tunisie, lors d\u2019un point de presse tenu, \u00e0 Tunis, le 14 avril 2017. Mais cette mesure ne concerne pas le carburant de la contrebande qui n\u2019est pas soumis aux contr\u00f4les administratifs, comme nous le pr\u00e9cise le responsable du service d\u2019hygi\u00e8ne \u00e0 la direction r\u00e9gionale de la sant\u00e9 publique du Kef, Said Issaoui. \u00abCar contr\u00f4ler l\u2019informel signifierait, selon lui, l\u00e9galiser cette activit\u00e9 illicite qu\u2019il incombe aux seuls services de s\u00e9curit\u00e9 de combattre\u00bb. Mais le ph\u00e9nom\u00e8ne semble, aux yeux du pr\u00e9sident de la municipalit\u00e9 du Kef, Amor Ghidaoui, s\u2019\u00e9tendre \u00e0 une si grande \u00e9chelle qu\u2019il devient difficile de l\u2019\u00e9radiquer rapidement, d\u2019autant que la police municipale est d\u00e9sormais, selon ses dires, sous l\u2019autorit\u00e9 du chef du district de la s\u00fbret\u00e9 et non sous la sienne, ce qui rend, d\u2019apr\u00e8s lui, l\u2019autorit\u00e9 municipale incapable de mettre \u00e0 ex\u00e9cution certaines d\u00e9cisions prises par le conseil municipal, en l\u2019occurrence l\u2019\u00e9limination des points de vente du carburant issu de la contrebande.<\/span><\/p>\n

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Par Jamel Taibi _________ Cette enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e dans le cadre du programme du journalisme d\u2019investigation relatif \u00e0 la […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1098,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"class_list":["post-1097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-activites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1097"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1100,"href":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1097\/revisions\/1100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/toxic.bellezza.com.mx\/ar\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}